Chères adhérentes, chers adhérents,
Dans un contexte de tension majeure pour notre profession, la FNAP vous invite à vous mobiliser massivement.
C'est historique, les quatres fédérations représentatives de la profession se sont entendues pour rédiger une communication commune. Le message est fort. Il exprime le désarroi et la profonde inquiétude de toute une profession.
Face à la hausse des prix du carburants, le Gouvernement a annoncé une série de mesures pour soutenir la trésorerie des entreprises de transport en difficultés.
Face à la hausse des prix du carburants, le Gouvernement a annoncé le 27 mars 2026 une première série de mesures pour soutenir la trésorerie des entreprises de transport en difficultés.
La Fédération Nationale des Ambulanciers Privés (FNAP) et la Fédération des Artisans Ambulanciers (FNAA) tiennent à informer leurs adhérents, ainsi que l’ensemble de la profession, qu’elles ne s’associeront pas au mouvement de grève annoncé pour le 8 avril 2026 par certaines organisations syndicales.
Dans un contexte international marqué par de fortes tensions, les prix des carburants connaissent depuis quelques semaines des hausses significatives. Elles impactent fortement l’équilibre financier de nos entreprises du transport sanitaire dont le carburant est le 2ème poste de dépenses.
La Fédération nationale des ambulanciers privés (FNAP) est heureuse d’annoncer la clôture de la deuxième édition du Congrès des ambulanciers, co-organisée cette année avec la Fédération nationale des artisans ambulanciers (FNAA).
La Fédération nationale des ambulanciers privés suit avec la plus grande attention les travaux engagés par le Gouvernement à la suite de la restitution le 4 septembre 2025 du rapport de synthèse du « Beauvau de la sécurité civile ».
La loi de financement de la sécurité sociale pour 2025 nous a imposé de négocier avec l’Assurance maladie des mesures d’économies à hauteur de 300 millions d’euros d’ici à 2027 faute de quoi elle a été autorisée à procéder à des baisses tarifaires unilatérales en dehors du processus de négociation conventionnelle.
En application de cette disposition, des négociations conventionnelles ont été ouvertes il y a plusieurs semaines entre les représentants de la profession et l’Assurance Maladie.
Pour la première fois, et à l’initiative de la FNAP, les quatre syndicats représentatifs de la profession se sont réunis et ont travaillé de manière concertée à la préparation de chaque réunion conventionnelle. Ensemble, ils ont opposé un front uni face à l’Assurance Maladie pour défendre les intérêts des transporteurs sanitaires. C’est une victoire pour la profession. Elle mérite d’être saluée.
Aujourd’hui, la négociation touche à son terme. Un accord a été proposé. Sa signature par la FNAP est possible. Il appartiendra à son Conseil d’administration d’en délibérer, en responsabilité, très prochainement.
Une chose est certaine, l’existence de cet accord, bien qu’imparfait, nous permettrait d’éviter le pire : une baisse unilatérale de nos tarifs par l’Assurance Maladie.
Ensuite, gardons à l’esprit qu’il prévoit de le faire évoluer et de l’adapter jusqu’en 2027. Il nous offre donc une possibilité de continuer à peser dans les futures discussions. En revanche, refuser de signer, c’est être exclu de ces négociations et perdre toute capacité d’influence.
Souhaitons-nous être dans le train ou le regarder passer ? C’est une question essentielle à laquelle il nous faut mûrement réfléchir.
Si demain un protocole d’accord était adopté, nous vous invitons à être prudents et vigilants face aux informations qui pourraient circuler. Certaines présentations pourraient être erronées, voire trompeuses.
Pour cette raison, la FNAP lance « Nos rencontres confraternelles ».
Cette initiative nous permettra d’aller à votre rencontre, partout en France, pour échanger directement avec vous, vous informer avec transparence, et construire ensemble l’avenir du transport sanitaire.
Fidèle à sa mission et à son ADN, la FNAP a tenu un rôle de vigie tout au long de cette période cruciale.
Elle continuera à le faire, avec responsabilité et engagement, pour défendre l’avenir du transport sanitaire et sa place dans notre système de santé au plus près des patients. Car le travail continue.
Bruno BASSET
Président
La Fédération nationale des ambulanciers privés était alertée depuis un certain temps sur la dégradation de la situation financière des entreprises du transport sanitaire. Aussi inquiétantes qu’elles étaient, ces alertes isolées ne permettaient pas d’un tirer une tendance générale précise. C’est pourquoi nous avons décidé d’interroger les acteurs du transport sanitaire au moyen d’un sondage réalisé courant avril 2025 afin d’objectiver ces alertes isolées.
Vos réponses, anonymisées, ont été analysées et traitées.
La situation est préoccupante.
La Fédération nationale des ambulanciers privés (FNAP) présente ses propositions dans le cadre des négociations avec l’Assurance maladie
Lundi 26 mai 2025, dans le cadre des négociations en cours avec l’Assurance maladie, la Fédération nationale des ambulanciers privés (FNAP) a formulé une série de propositions concrètes et constructives pour défendre les intérêts de la profession et garantir la pérennité du secteur ambulancier privé.
Face aux défis économiques majeurs rencontrés par les entreprises de transport sanitaire, la FNAP a souhaité porter les mesures équilibrées suivantes :
1. Élargissement du transport partagé : Relever la limite de 3 à 6 ou 7 patients par transport partagé, lorsque cela est compatible avec la sécurité et le confort des patients, pour optimiser les trajets et réduire les coûts unitaires.
2. Renforcement de la pertinence de la prescription médicale de transport : Une meilleure régulation de la prescription, par le dialogue avec les prescripteurs et la responsabilisation des acteurs, permettra un usage plus efficient des moyens de transport les plus adaptés.
3. Certification des flux et géolocalisation obligatoire : Pour renforcer la transparence, nous soutenons la généralisation de la certification des flux, intégrant une géolocalisation systématique. Une certification de niveau 4 à 5 garantirait la fiabilité des données et limiterait les abus.
4. Validation /Application de l’expérimentation prévue à l'article 51 : Nous demandons l’activation rapide de cette expérimentation concernant les entreprises bicéphales (taxis et VSL), qui représentent une solution hybride pertinente pour les zones à faible densité ou aux besoins variables.
5. Évolution de la franchise médicale : Une adaptation de la franchise par transport et par patient permettrait d’ajuster la participation des assurés, tout en restant soutenable pour les plus fragiles et sans affecter la qualité du service.
Ces propositions sont autant de pistes concrètes pour contribuer à l’efficience demandée, tout en assurant la viabilité économique des entreprises et la qualité de la prise en soins des patients.
Nos quatre organisations professionnelles représentatives ont tenté d’afficher une position unie et cohérente dans les échanges avec l’Assurance maladie.
Une rupture regrettable de l’unité professionnelle
La FNAP déplore cependant que, dans un moment aussi stratégique pour l’avenir du transport sanitaire, une organisation syndicale ait choisi de rompre l’unité des représentants de la profession en adoptant une position unilatérale et en se retirant des discussions collectives.
Cette décision affaiblit la voix des ambulanciers privés dans un contexte où l’unité est essentielle pour peser dans les négociations et obtenir des concessions significatives.
La FNAP réaffirme son engagement à défendre l’intérêt général de la profession, dans un esprit de dialogue et de responsabilité, et appelle à un retour rapide à une dynamique collective.